[Noemí]

Hola Hola,

Os respondo a ambos, que se está animando esto y han pasado ✨cositas✨

La primera: una feria de coches de ocasión me sirvió para darme cuenta de que los SUV pequeños eran todos demasiado pequeños. O para ser exactos, poco altos. Así que subimos de gama y ya nos íbamos a coches que con equipamiento decente podían superar con calma los 40K. No me interesa.

Comprar un segunda mano por «fiable» que resulte a priori no me seduce nada por lo que comenta @juan-4: seguridad. No es que un coche de segunda mano sea menos seguro necesariamente, pero nadie me va a dar fe de lo que ha pasado con él. De ahí que las sillas sigan siendo a contramarcha por lo menos por lo menos hasta que tengan 4-5 años (y hasta la universidad si hace falta xD). Estuve a punto de morir en un accidente con 9 años, esa calma de espíritu no es negociable para mí. Si fuera sola para lo que yo hago me daba igual una tartana, pero ahora no.

Anyways, el resumen de muchas llamadas, mucho excel y muchos paseos a distintos concesionarios y probar distintos coches es un Hyundai Tucson nuevo de renting que me ha quedado por 460, IVA incluido, por 4 años. Microhíbrido de gasolina 150cv, 1600kg y caben las sillas sin perder plaza de en medio (que irá… el transportín de la gata ?). Calculo que en 4 años no llego ni de coña a gastarme lo que me costaría el SUV pequeño más barato que valorábamos incluyendo cuotas y combustible, tengo la tranquilidad de que todo está cubierto si pasara cualquier movida técnica y sobre todo, me arriesgo menos al no poder valorar exactamente mis necesidades «cuando llegue el momento de comprar un coche por 8-10 años».

Evidentemente, soy consciente de que al cabo de los 4 años no tengo un coche que pueda vender y sacarle algo de pasta, pero el renting de un SUV más grande se me queda solo a 10€ al mes por encima del presupuesto original para SUV pequeño, cuota que puedo asumir cómodamente. Y sobre todo: en esos 4 años puedo volver a empezar otro ciclo de renting, si fuera necesario… con los últimos avances.

En fin, creo que este es el resumen de todas mis justificaciones racionales post sesgos ??

[Noemí]

Voy:

– 2 niños (1 por nacer; la mayor 2 años sigue usando silla), pero las sillas ACM nuevas caben en una cabina pequeña. Somos muy altos y tengo un Clase B del 2008, calculamos el espacio para las sillas con mi chico de 1.85 en ambos asientos delanteros para que él fuera cómodo. Así que por ahí, que el tamaño de la cabina atrás sea ajustado lo podemos librar porque lo calculamos ya con margen así.

– ~20K. No es tanto problema de presupuesto estrictamente como de liquidez actual; quiero guardar el máximo posible para la casa cuyo préstamo de autopromoción debería estar en marcha entre el verano que viene y el de 2025. Máximo a desembolsar entre ahora y junio 2024: 25K.

– Innegociables: alto, estoy hasta el papo de meter a la niña en un coche que no sea mi clase B y dejarme la espalda. A igualdad de condiciones, gana el que tiene más maletero. Fiable y que no me tenga cada dos por tres en el taller.

– Alta preferencia: potencia normal (el que uso ahora, que no es mío, son 85?90? caballos, se compró para hacer 3km al día por ciudad y casi me da miedo adelantar si voy cargada ¬¬).

– Indiferente marca, modelo y si me apuras hasta la estética. Quiero funcionalidad. Tipo de combustión indiferente también (no me interesa un enchufable estrictamente hasta que tenga el enchufe, y no será antes de finales de 2025, con suerte).

Diría que las restricciones vienen más por el timing: sí o sí necesito un coche y sí o sí me quedo sin el que uso el próximo verano. Y prefiero no endeudarme porque a los autónomos con deudas les da un préstamo de autopromoción… Rita.

Con todo eso, las opciones que manejo son todas SUV pequeño, rollo:
– Suzuki Vitara
– Kia Stonic
– Hyundai Bayon

Por toda la coyuntura ahora mismo valoro un renting, «esperando» al tema de la casa, de valorar mis necesidades reales que pueden cambiar pronto -cómo de lejos va a estar el cole?- y sin sacrificar liquidez. Podría asumir perfectamente 450€ al mes de renting, y con eso creo que entro de sobra en ese segmento.

Pero como no tengo ni puta idea, pues aquí estoy ?

[Noemí]

Aclaración para futuros lectores: sí, sé que con un préstamo de autopromoción ahora mismo te dan el 100% o casi. Pero necesitas un montón de liquidez previa para poner en marcha todo.

[Noemí]

Hay varias cuestiones que me hacen ser más conservadora:

– No hay nada decente en híbrido enchufable que pueda adquirir cumpliendo requisitos de espacio, tamaño etc. sin financiar al menos una parte. Te vas a 40-50mil en km0.

– No puedo hacer predicciones razonables con mi consumo actual. Es un coche que consume una barbaridad y que uso mientras no se necesita, pero a partir de julio tiene que volver a sus manos originales. Pero además es posible que yo haga más km diarios en el futuro, no demasiados, pero sí más. Lo que no quiero es un gasolina que me hace 8.5L/100 ?

– La opción más interesante ahora es o bien renting, que no me voy a poder desgravar, o bien esa opción intermedia que me dure maximísimo 10 años.

[Noemí]

Buah, me ha flipado esto. Estoy en la tesitura de decidir si comprarme un híbrido enchufable teniendo enchufe en casa en ~2-3 años o un gasolina o híbrido para «ir tirando» 5 o 6 años y ya luego el enchufable.

A nivel de sacrificar liquidez para montar una casa próximamente, prefiero la opción de «comprar algo intermedio», porque un enchufable implicaría financiar parte y con ello posponer la hipoteca.

El tema es que le hago unos 50-60km máximo al día, L-S. Máximo también diría que 12.000 al año.

Y no tengo ni idea de qué hacer con esa infromación xD

Thoughts?

[Noemí]

Te contesto yo, si quieres, que también miré el Qashqai y tengo aquí los papeles de lo que me ofrecieron. 140cv gasolina 15.000Km al año, 462€ IVA incluido. Acabado Acenta (que no es el más bajo, sino el siguiente o el superior).

Al final comparé entre Qashqai, Sportage y Tucson y descarté el primero porque es ligeramente más pequeño. Si ganó el Tucson fue porque es microhíbrido (etiqueta ECO) y aun siéndolo, tenía proporcionalmente la cuota más moderada de los 3 (481€ que me rebajaron a esos 460€), siendo la del Sportage gasolina puro la más alta con 513 IVA incluido. Además del Sportage me daban 130cv, pesa un poco más y me daba unos cm menos de espacio en cabina. Los 150cv del Tucson son reales, más los 48V del motor eléctrico que ya no me acuerdo si suman o no, pero que son 150 vaya.

También miré Renault Espace (el siguiente por debajo en tamaño es el Austral creo y no me valía) y Peugeot 5008 130cv gasolina pero ay cómo se nota la diferencia de precio en el primer caso y de valor residual al término del contrato con ambas casas… Cuotas de 730 y 698€ respectivamente. Eso sí, la Espace ya es Full Hybrid, pero no me compensaba siquiera ponderando un 30% de ahorro hipotético en el consumo. El coste total estimado de la Espace frente al Tucson eran 10.000€ casi a mayores al cabo de los 4 años.

Ah, todos manuales, nada de automático, menos la Espace. Y eso sería todo 🙂

[Autor]

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